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新增354家“公轉(zhuǎn)鐵”運輸企業(yè) 實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”223萬噸
賦能綠色發(fā)展 龍江運輸調(diào)結構顯成效
來源:黑龍江日報   編輯:劉艷玲   2022-02-16 10:26:55

□黑龍江日報全媒體記者 狄婕 黑龍江日報全媒體見習記者 王迪

近日,在哈爾濱香坊火車站貨場內(nèi),四五輛大貨車停靠在貨運列車旁,裝卸工人將貨車內(nèi)成袋的大米倒裝到列車車廂內(nèi)。這些來自方正縣秋然米業(yè)的300噸大米,將通過鐵路運輸?shù)姆绞桨l(fā)往昆明、成都、蘭州等地。在香坊站,不少企業(yè)都在近期調(diào)整了運輸結構,增加了鐵路運輸比例。

記者從省交通運輸廳了解到,去年我省出臺了《黑龍江省人民政府辦公廳關于推動物流降本提質(zhì)增效的實施意見》,在此基礎上,省交通運輸廳、省財政廳制定《黑龍江省大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”補助實施細則》,持續(xù)調(diào)整優(yōu)化我省運輸結構,充分發(fā)揮省級財政補助資金的引導作用,依托鐵路運輸?shù)吞?、綠色優(yōu)勢,提高鐵路運輸份額,推動物流降本提質(zhì)增效,為支持實體經(jīng)濟快速、健康、穩(wěn)定發(fā)展營造良好的交通環(huán)境。

節(jié)約成本 價格政策助企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”

2021年,黑龍江秋然米業(yè)的大米產(chǎn)量是17萬噸,這些大米主要發(fā)往云南、四川、甘肅等地。隨著鐵路貨運價格下浮,公司也在調(diào)整大米的運輸方式。業(yè)務員謝延軍告訴記者,運費調(diào)整后,從哈爾濱到蘭州的鐵路價格下浮了30%以上,一個車皮大概降低了3000多元,全年企業(yè)運輸成本可以減少15%至25%。謝延軍說,以往我們通過鐵路運輸6萬噸左右,今年增加了1萬噸從公路轉(zhuǎn)到鐵路上來運輸,隨著鐵路運費下浮政策逐年放寬,我們也會增加鐵路運輸比例。

鐵路運輸相較于公路運輸,具有運量大、運輸成本低、安全性高等優(yōu)勢,逐漸成為大宗貨物的運輸選擇。據(jù)悉,鐵路單位貨運周轉(zhuǎn)量的能耗僅為公路的15%,也就是說同一批貨物選擇公路、鐵路,所付出的物流成本截然不同。

我省受限于高寒天氣影響,貨物運輸存在時效性較差、冬季通行率低等客觀問題。以鐵路為中心的運輸結構不同于傳統(tǒng)道路運輸,受氣候因素影響較小。有利于打破傳統(tǒng)的區(qū)域化發(fā)展,強化地區(qū)之間的聯(lián)系與溝通。

政策給力 新增“公轉(zhuǎn)鐵”企業(yè)354家

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司受理中心副主任徐俊國告訴記者,為落實“公轉(zhuǎn)鐵”相關政策,哈爾濱局集團公司加大了 “公轉(zhuǎn)鐵”運費下浮力度,受到廣大企業(yè)的歡迎。政策落地以來,共新增354家運輸企業(yè),實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”223萬噸。運輸品類也從原來的煤、糧、木、油,增加了鮮奶、生活物資等。

徐俊國說,原來鐵路運輸每公里每噸運費為0.1551元,下浮以后最低可以達到8分錢。同時,鐵路部門還會根據(jù)企業(yè)的運輸需求量調(diào)整運費的下降幅度。比如說制定階梯定價,正常下浮10%,達到30萬噸以上,可以下浮12%、13%等,逐漸加大降幅力度,給企業(yè)更大優(yōu)惠。

記者了解到,在現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型中,鐵路貨運發(fā)揮比較優(yōu)勢,釋放多式聯(lián)運紅利,支撐物流業(yè)降本增效。“公轉(zhuǎn)鐵”優(yōu)化、整合了現(xiàn)代物流資源,調(diào)整了綜合交通運輸體系中鐵路與公路的運輸結構。《黑龍江省大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”補助實施細則》的頒布與實施,以經(jīng)濟手段引導大宗商品由道路貨運轉(zhuǎn)為鐵路運輸,進一步促進龍江經(jīng)濟實現(xiàn)飛躍。



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